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升级版GET 铲斗在瑞士投入试用

2015年06月07日

瑞典 Lovisa Mine 矿山巷道狭窄、矿石难采,正因如此,这里成为了升级版分体式铲齿 GET 的理想试验场。这是一款更加聪明、寿命更长久的新型铲斗。
安装在铲运机 (LHD) 上的铲斗在采矿作业中面临一个难题,因为它们需要用极大的力反复驶入废石堆。有关如何使其变得更加坚固耐用的深入研究在矿场中很受欢迎,最近在瑞典开展的实地试验便证实了这一点。

GET 铲斗于 2010 年首次推出,拥有灵活的分体式铲齿 (GET) 系统。升级版项目包括大量主要目标:提高料堆穿透率、延长铲斗的使用寿命、简化维修、提高生产力、减少停机时间和降低总拥有成本。

GET 铲斗在苛刻环境中投入使用,经历了为期 18 个月的测试 – 测试场所位于 Lovisa Mine 或 Lovisagruvan,这是一个位于 Lindesberg 小镇附近的锌铅开采区。

"当铲运机改为使用该铲斗时,几乎没有产生任何停机时间,这是第一个好兆头。"

Jan-Erik Björklund ,Lovisa Mine 总经理
Lovisa Mine 矿山座落于瑞典矿产富饶的贝格斯拉根地区,位于 Mälaren 湖的北部,拥有悠久的金属开采历史。年产 100,000 吨铅锌矿及废石。

狭窄的巷道、多风的坡道

由于矿山巷道较窄,只有 3.5 米宽,因此装载和运输成为生产周期中最为敏感的环节。铲运 车辆还必须小心应对所有坡道上的急转弯。

另一项挑战是铅锌矿石的混合物中包含少量难以铲出的银矿石。这正是 Lovisa Mine 矿山成为升级版GET 铲斗的理想试验场的原因。

"我们的 Scooptram ST7 要执行大多数清理作业,这通常要花四个小时。这相当于每一轮爆破了大约 160 吨岩石"

Jan- Erik Björklund ,Lovisa Mine 总经理
铲斗直接将物料倒空至装载台(相距 80–100 米)上的运输卡车。每天大约铲出并运输 400 吨的矿料。废石还会被运回至地下以填充爆破孔。

使用寿命延长 30–40%

GET 铲斗经过精心设计,极其耐磨。正如操作员 Peter Johansson 在试验期间所发现的那样,安装在铲斗刃上的分体式铲齿使其可以轻松穿透料堆。

"令我们惊讶的是,使用 6 个月后几乎无任何磨损和破裂。这与之前边缘迅速磨损的铲斗相比真是天壤之别。旧铲斗很快就需要修理,”他说道,“此外,使用旧铲斗时,您可以真正感觉到它的状况变得越来越差。穿入料堆时动作会变慢。用新的 GET 没有出现这种情况"

Peter Johansson ,操作员
铲斗在制造期间采用了强度更高的钢,因此改进了穿透力。此外,这还延长了铲斗的使用寿命,根据试验期间的记录,延长 30–40%。

可拆除的维修件

与传统的铲斗不同,首先接触料堆的铲斗底刃被分成多个可拆卸的部分。这意味着可以单独维修特定的部位(例如角部护罩),因此不再需要全面的大修,进而节省了成本。具有 20 多年装载经验的 Stefan Nordqvist 指出,维护过程现在“只需数小时,而不再是数天。”

"在 GET 铲斗上,我们能在 1 小时内更换侧沿刃口,使铲运机重新投入运行。不再需要焊接,这很令人欣慰"

Stefan Nordqvist ,操作员
安百拓的产品经理 Johannes Turesson 称,大多数矿山已理解了使用分体式铲齿的好处,他说:“相较于焊接式耐磨件,螺栓固定式耐磨件的更换只需极少的时间。”
请在“采矿和建筑”网站上在线阅读完整案例

2018 年 1 月 1 日之前,安百拓以“阿特拉斯·科普柯”之名开展经营。

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