升级版GET 铲斗在瑞士投入试用
2015年06月07日
瑞典 Lovisa Mine 矿山巷道狭窄、矿石难采，正因如此，这里成为了升级版分体式铲齿 GET 的理想试验场。这是一款更加聪明、寿命更长久的新型铲斗。
安装在铲运机 (LHD) 上的铲斗在采矿作业中面临一个难题，因为它们需要用极大的力反复驶入废石堆。有关如何使其变得更加坚固耐用的深入研究在矿场中很受欢迎，最近在瑞典开展的实地试验便证实了这一点。
GET 铲斗于 2010 年首次推出，拥有灵活的分体式铲齿 (GET) 系统。升级版项目包括大量主要目标：提高料堆穿透率、延长铲斗的使用寿命、简化维修、提高生产力、减少停机时间和降低总拥有成本。
GET 铲斗在苛刻环境中投入使用，经历了为期 18 个月的测试 – 测试场所位于 Lovisa Mine 或 Lovisagruvan，这是一个位于 Lindesberg 小镇附近的锌铅开采区。
GET 铲斗于 2010 年首次推出，拥有灵活的分体式铲齿 (GET) 系统。升级版项目包括大量主要目标：提高料堆穿透率、延长铲斗的使用寿命、简化维修、提高生产力、减少停机时间和降低总拥有成本。
GET 铲斗在苛刻环境中投入使用，经历了为期 18 个月的测试 – 测试场所位于 Lovisa Mine 或 Lovisagruvan，这是一个位于 Lindesberg 小镇附近的锌铅开采区。
"当铲运机改为使用该铲斗时，几乎没有产生任何停机时间，这是第一个好兆头。"
Lovisa Mine 矿山座落于瑞典矿产富饶的贝格斯拉根地区，位于 Mälaren 湖的北部，拥有悠久的金属开采历史。年产 100,000 吨铅锌矿及废石。
狭窄的巷道、多风的坡道
由于矿山巷道较窄，只有 3.5 米宽，因此装载和运输成为生产周期中最为敏感的环节。铲运 车辆还必须小心应对所有坡道上的急转弯。
另一项挑战是铅锌矿石的混合物中包含少量难以铲出的银矿石。这正是 Lovisa Mine 矿山成为升级版GET 铲斗的理想试验场的原因。
另一项挑战是铅锌矿石的混合物中包含少量难以铲出的银矿石。这正是 Lovisa Mine 矿山成为升级版GET 铲斗的理想试验场的原因。
"我们的 Scooptram ST7 要执行大多数清理作业，这通常要花四个小时。这相当于每一轮爆破了大约 160 吨岩石"
铲斗直接将物料倒空至装载台（相距 80–100 米）上的运输卡车。每天大约铲出并运输 400 吨的矿料。废石还会被运回至地下以填充爆破孔。
使用寿命延长 30–40%
GET 铲斗经过精心设计，极其耐磨。正如操作员 Peter Johansson 在试验期间所发现的那样，安装在铲斗刃上的分体式铲齿使其可以轻松穿透料堆。
"令我们惊讶的是，使用 6 个月后几乎无任何磨损和破裂。这与之前边缘迅速磨损的铲斗相比真是天壤之别。旧铲斗很快就需要修理，”他说道，“此外，使用旧铲斗时，您可以真正感觉到它的状况变得越来越差。穿入料堆时动作会变慢。用新的 GET 没有出现这种情况"
铲斗在制造期间采用了强度更高的钢，因此改进了穿透力。此外，这还延长了铲斗的使用寿命，根据试验期间的记录，延长 30–40%。
可拆除的维修件
与传统的铲斗不同，首先接触料堆的铲斗底刃被分成多个可拆卸的部分。这意味着可以单独维修特定的部位（例如角部护罩），因此不再需要全面的大修，进而节省了成本。具有 20 多年装载经验的 Stefan Nordqvist 指出，维护过程现在“只需数小时，而不再是数天。”
"在 GET 铲斗上，我们能在 1 小时内更换侧沿刃口，使铲运机重新投入运行。不再需要焊接，这很令人欣慰"
安百拓的产品经理 Johannes Turesson 称，大多数矿山已理解了使用分体式铲齿的好处，他说：“相较于焊接式耐磨件，螺栓固定式耐磨件的更换只需极少的时间。”
