Munck 工程公司采用安百拓的设备在格陵兰建造新机场
2020年11月27日
FlexiROC T30 R 建筑版 2020 国际化 地面施工和采石 Northern Europe 露天凿岩与勘探设备部 SmartROC T40 客户案例
丹麦 Munck 集团承担了一项在冰天雪地环境下作业的艰巨任务，并且设备需要每天 24 小时，全年 365 天不间断运行。
博滕区值得信赖的钻孔承包商
2019年04月19日
大约 20 年前，Arto Mattila 开始对钻孔承包工作感兴趣，当时他购买了设备在自己的土地上开凿岩石。他慢慢地把兴趣变成了工作，现在他的工作就是他的爱好。
这说明了 Arto 有多么喜欢这种现场作业。在博滕区（芬兰）的平原地带，这家小型家族企业因其灵活性、严格遵守时间计划和高品质作业而闻名。如今该公司使用的是阿特拉斯·科普柯新一代 FlexiROC T30 R 建筑版。截止 2016 年 11 月，新机器在钻孔作业中已工作达 250 小时。Mattila 有三台不同的凿岩装置和两台挖掘机。除了阿特拉斯·科普柯顶锤式钻机，他还有一台拖拉机搭载装置以及一台装配挖掘机的 ExcaDrill 钻孔装置。他自己根据需要往返于各个钻孔队，而新一代设备则负责基础承包施工活动。
Mattila 的钻孔设备也是博滕区铁路轨道上大家熟悉的风景。精确遵守芬兰铁路公司 VR 允许的时间窗口规定尤其重要。钻孔和爆破必须严格按火车时刻表中的服务间隔时间来开展。必须在下一趟火车经过作业现场前将轨道清理干净。去年 11 月中旬，该公司的钻场之一就在考哈瓦，其大多数作业地点位于考哈瓦周边 100-150 公里范围内。他们为建造路基爆破了超过 1000 立方米的石块。公路建设项目由名为 Juhan Paja 的公司负责，该公司专门承接基础设施工程。
Mattila 的钻孔设备也是博滕区铁路轨道上大家熟悉的风景。精确遵守芬兰铁路公司 VR 允许的时间窗口规定尤其重要。钻孔和爆破必须严格按火车时刻表中的服务间隔时间来开展。必须在下一趟火车经过作业现场前将轨道清理干净。去年 11 月中旬，该公司的钻场之一就在考哈瓦，其大多数作业地点位于考哈瓦周边 100-150 公里范围内。他们为建造路基爆破了超过 1000 立方米的石块。公路建设项目由名为 Juhan Paja 的公司负责，该公司专门承接基础设施工程。
"这个现场是我们日常工作的代表。我们每年在不同的钻孔现场为许多不同的客户完成作业。作业的规模不尽相同，钻孔的深度也不同。这里最高点的孔深是两米。最大孔深为 14 米。"
全新的阿特拉斯·科普柯 FlexiROC T30 R 建筑版由 Ari-Pekka Pahkajärvi 操作。Mattila 负责为 Pahkajärvi 钻取的爆破孔装药。这是 Mattila 拥有的第二台全新阿特拉斯·科普柯设备。第一台是上一代机器，已经使用了六年。Mattila 对于钻机的使用体验感到非常满意，他坚持使用相同品牌的设备就是证明。Mattila 说：“我一直使用的旧款设备没有出现过任何问题。”
因为公司的卖点之一就是在作业现场只进行作业，而不用花时间修理机器，所以公司愿意不断地更新设备。
因为公司的卖点之一就是在作业现场只进行作业，而不用花时间修理机器，所以公司愿意不断地更新设备。
"新钻机有很多不错的更新和自动化系统。冲击锤依旧非常有力，传动装置比以前更加强大。起落架平衡性良好，它具有低重心和宽履带支撑宽度（2410 毫米），提高了在崎岖地形行走的能力。现在甚至可以使用全新无线电遥控功能来编程和调节各种钻孔参数值。"
Pahkajärvi 表示，自动深度设置是特别受欢迎的功能。遥控功能用于预先设置参数，例如钻孔深度、倾斜和角度。完全基于设定值自动执行钻孔作业。压力和转速数据也可通过遥控功能进行控制。
Mattila 在 11 月份的报告中说，他的公司业务发展良好，冬季的大部分时间都已排满了作业。
Mattila 在 11 月份的报告中说，他的公司业务发展良好，冬季的大部分时间都已排满了作业。
本文由 Olli Päiviö 为 Konepörssi 撰写。
2018 年 1 月 1 日之前，安百拓使用商标“阿特拉斯·科普柯”开展经营。
