依赖于新鲜的空气
在安百拓的帮助下，建筑公司 Dragados 可以在繁华的伦敦市区内为 Bank 车站的重建实施隧道通风系统。
伦敦市中心是世界上尤其繁忙的大都市之一，Bank 车站和 Monument 车站是其最繁忙的枢纽之一。Bank 车站和 Monument 车站位于距离伦敦市区 360 米的地方，周围是狭窄、交通密集的街道和大量在工作日上班的办公室。在高峰期，超过 50 万名通勤者通过这两个车站，其中大量通勤者使用连接这两个车站的隧道系统。作为大型重建项目的一部分，建筑公司 Dragados 被授予建造新隧道的合同，以便使车站综合体能够应对流量增加 40% 的乘客。所有这些都为 Dragados 和施工经理 John Comins 带来了巨大的挑战。
主要挑战是什么？
“首先，在城市里进行作业。穿越拥挤的交通获取材料，并在街道上拆除供水和电力服务设施，这意味着我们需要一年时间才能深入到我们实际开始新隧道施工的位置。我们还必须找到给隧道通风的解决方案 — 如果没有通风，那么我们就做不了太多的事情。”
通风如何成为一个问题？
“我们需要一个排气系统来从我们的员工身边吸走灰尘和热量，但是地面上没有足够大的空间可以容纳传统单风机系统的风机和管道。我们还受到隧道内部空间的限制，因为存在一些瓶颈问题需要解决。一个单风机系统不足以应付长期运行。”
你们是如何解决的？
“安百拓建议采用多级四风机系统，我们可以随着距离的深入来分步启用这个系统，以便根据需要逐步改善通风。较小的风机比较紧凑，因此我们可以将其安装到唯一可安放的位置：我们在 King William 大街上建造的一个钢架。”
这个解决方案是否令人满意？
“风机的效率非常出色。它们自 2017 年年初以来一直在持续运行，但除了基本的操作之外它们不需要任何备件和维护。简单地说，通风是我们最小的问题。但我们的环境团队非常在意噪声级别 — 我想我们没有助长城市的噪音。开足马力运行所有四个风机的成本非常高。但是，我们已经将它们限制在 70% 的效率，这对噪音和成本两个问题都有很大帮助。”
“首先，在城市里进行作业。穿越拥挤的交通获取材料，并在街道上拆除供水和电力服务设施，这意味着我们需要一年时间才能深入到我们实际开始新隧道施工的位置。我们还必须找到给隧道通风的解决方案 — 如果没有通风，那么我们就做不了太多的事情。”
通风如何成为一个问题？
“我们需要一个排气系统来从我们的员工身边吸走灰尘和热量，但是地面上没有足够大的空间可以容纳传统单风机系统的风机和管道。我们还受到隧道内部空间的限制，因为存在一些瓶颈问题需要解决。一个单风机系统不足以应付长期运行。”
你们是如何解决的？
“安百拓建议采用多级四风机系统，我们可以随着距离的深入来分步启用这个系统，以便根据需要逐步改善通风。较小的风机比较紧凑，因此我们可以将其安装到唯一可安放的位置：我们在 King William 大街上建造的一个钢架。”
这个解决方案是否令人满意？
“风机的效率非常出色。它们自 2017 年年初以来一直在持续运行，但除了基本的操作之外它们不需要任何备件和维护。简单地说，通风是我们最小的问题。但我们的环境团队非常在意噪声级别 — 我想我们没有助长城市的噪音。开足马力运行所有四个风机的成本非常高。但是，我们已经将它们限制在 70% 的效率，这对噪音和成本两个问题都有很大帮助。”
